产业资本出手 双低公司面临兼并威胁
<font color="Blue"><font size="5">记者 陈建军 <br /><br /> 3家上市公司在不到一周时间内接连被举牌，某种程度上表明上市公司的价值正在得到产业资本的认同。业内人士认为，那些第一大股东持股比例、持股市值偏低而净资产收益率又高的“两低一高”上市公司最易被产业资本盯上。 <br /><br /> 从上周四以来，渤海物流(3.63,0.11,3.12%,吧)、商业城(6.22,0.27,4.54%,吧)和羚锐股份(6.74,0.61,9.95%,吧)等3家上市公司相继被产业资本举牌。第一大股东的持股比例、持股市值都比较低是渤海物流、商业城和羚锐股份的共同特征 <br /><br /> 。其中，安徽新长江投资(4.73,-0.01,-0.21%,吧)股份有限公司持股渤海物流的15.26%还是最高的。按照举牌方中兆投资管理有限公司、马应龙(18.39,-0.21,-1.13%,吧)最初买入的价格计算，渤海物流、商业城和羚锐股份第一大股东的持股市值均不到2亿元。 <br /><br /> 聚源数据显示，像渤海物流、商业城和羚锐股份这样“两低”的上市公司不在少数。其中，第一大股东持股比例低于16%的上市公司至少有125家。虽然其中的ST公司不少，但不乏中国宝安(3.91,-0.08,-2.01%,吧)、准油股份(5.81,0.12,2.11%,吧)、中炬高新(3.21,0.08,2.56%,吧)、伊利股份(7.43,-0.28,-3.63%,吧)等质量不错的上市公司；按照10月21日的收盘价计算，至少有289家上市公司第一大股东的持股市值没有超过2亿元，其中的64家甚至不足1亿元。按照沪深两市1625家挂牌公司总数计算，这289家的占比高达17.78%。 <br /><br /> 渤海物流、商业城、羚锐股份被举牌，第一大股东持股比例、持股市值“两低”应该仅仅只是产业资本看中的一个方面，最为重要的可能是渤海物流、商业城和羚锐股份具备某种潜在的价值。被“银泰系”当初举牌时，鄂武商A(5.23,0.04,0.77%,吧)业绩正因计提不良资产而深陷低谷，它的真实价值随着举牌引发的收购大战而逐渐显现出来。渤海物流、商业城、羚锐股份目前较为低迷的业绩，或许在产业资本看来只是黎明前的暂时状况。业内人士因此认为，那些第一大股东持股“两低”而净资产收益率又比较高的上市公司或许更易被产业资本相中。 <br /><br /> 按照聚源数据的统计，沪深两市“两低一高”的上市公司也不是个别现象。其中，武汉中百(8.34,-0.07,-0.83%,吧)、金证股份(5.62,-0.09,-1.58%,吧)、飞乐音响(4.63,-0.07,-1.49%,吧)、霞客环保(4.32,0.10,2.37%,吧)、金宇集团(4.65,0.08,1.75%,吧)、西昌电力(3.50,0.00,0.00%,吧)、创兴置业(4.27,-0.05,-1.16%,吧)等上市公司今年中期的净资产收益率大于5%，但第一大股东的持股比例、持股市值均低于16%和2亿元。 </font></font><!--++ plugin_code qcomic begin--><!--++ plugin_code qcomic end--> <br> 表明上市公司的价值正在得到产业资本的认同。<!--++ plugin_code qcomic begin--><!--++ plugin_code qcomic end--> <br>页:
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